סאַספּענשאַן איז דער גענעראַל טערמין פֿאַר אַלע קראַפט-טראַנסמיטינג קשר דעוויסעס צווישן די ראַם און די אַקס אָדער ווילז.די ווייבריישאַן דזשענערייטאַד דורך דעם ינשורז די גלאַט פליסנדיק פון די פאָרמיטל.
א טיפּיש סאַספּענשאַן סטרוקטור באשטייט פון גומע עלעמענטן, פירן מעקאַניזאַמז און קלאַפּ אַבזאָרבערז, און עטלעכע סטראַקטשערז אַרייַננעמען באַמפּערז און סטייבאַלייזער באַרס.עלאַסטיק עלעמענטן אַרייַננעמען בלאַט ספּרינגס, לופט ספּרינגס, שפּול ספּרינגס און טאָרסיאָן באַר ספּרינגס, בשעת מאָדערן מאַשין סאַספּענשאַנז דער הויפּט נוצן שפּול ספּרינגס און טאָרסיאָן באַר ספּרינגס, בשעת עטלעכע אַוואַנסירטע קאַרס נוצן לופט ספּרינגס.
סאַספּענשאַן איז אַ וויכטיק פֿאַרזאַמלונג אין די מאַשין, וואָס עלאַסטיש קאַנעקץ די ראַם און די ראָד, און איז שייך צו די פאַרשידן פּערפאָרמאַנסיז פון די מאַשין.פון די אַרויס, אַ מאַשין סאַספּענשאַן איז נאָר אַ ביסל ראַדז, טובז און ספּרינגס, אָבער טאָן ניט טראַכטן עס איז אַזוי פּשוט.פאַרקערט, אויטאָמאָביל סאַספּענשאַן איז אַ מין פון ויטאָמאָביל פֿאַרזאַמלונג וואָס איז שווער צו טרעפן די שליימעסדיק רעקווירעמענץ, ווייַל די סאַספּענשאַן דאַרף צו טרעפן די רעקווירעמענץ פון מאַשין טרייסט און האַנדלינג פעסטקייַט, און די צוויי אַספּעקץ זענען פאַרקערט צו יעדער אנדערער.צום ביישפּיל, כּדי צו באַקומען גוט טרייסט, דאַרף די ווייבריישאַן פון די מאַשין זיין קישן אין אַ גרויס מאָס, אַזוי דער פרילינג זאָל זיין דיזיינד צו זיין ווייך, אָבער אויב די פרילינג איז צו ווייך, עס וועט לייכט פירן צו "נאָדינג" פון ברייקינג, "כעדינג אַרויף" פון אַקסעלעריישאַן און שטרענג זייַט יפעקס.די שלעכטע טענדענץ פון איבערקערן איז נישט גורם פאר די סטירינג פונעם קאר, און עס איז גרינג צו מאכן אז די קאר זאל לויפן אומסטייביל.
פרייַ ראָד סאַספּענשאַן
די סטראַקטשעראַל שטריך פון ניט-פרייַ סאַספּענשאַן איז אַז די ווילז אויף ביידע זייטן זענען פארבונדן דורך אַ ינטאַגראַל ראַם, און די ווילז און אַקסאַלז זענען סוספּענדעד אונטער די ראַם אָדער מאַשין גוף דורך גומע סאַספּענשאַנז.די ניט-פרייַ סאַספּענשאַן האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, נידעריק פּרייַז, הויך שטאַרקייַט, באַקוועם וישאַלט און קליין ענדערונגען אין פראָנט ראָד אַליינמאַנט בעשאַס דרייווינג.אָבער, רעכט צו זיין נעבעך טרייסט און האַנדלינג פעסטקייַט, עס איז בייסיקלי ניט מער געניצט אין מאָדערן קאַרס, אָבער דער הויפּט געניצט אין טראַקס און בוסעס.
פרייַ סאַספּענשאַן
פרייַ סאַספּענשאַן מיטל אַז די ווילז אויף ביידע זייטן זענען ינדיפּענדאַנטלי סוספּענדעד אונטער די ראַם אָדער גוף דורך גומע סאַספּענשאַן.זייַן אַדוואַנטידזשיז זענען: ליכט וואָג, רעדוצירן די פּראַל אויף דעם גוף און פֿאַרבעסערן די אַדכיזשאַן פון די ראָד צו דער ערד;די ווייך פרילינג מיט קליין סטיפנאַס קענען זיין געניצט צו פֿאַרבעסערן די טרייסט פון די מאַשין;עס קענען נידעריקער דער מאָטאָר שטעלע און צענטער פון ערלעכקייט פון די מאַשין, דערמיט ימפּרוווינג די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מאַשין סטאַביליטי;די לינקס און רעכט ווילז אָפּשפּרונג ינדיפּענדאַנטלי, וואָס קענען רעדוצירן די טילט און ווייבריישאַן פון דעם גוף.אָבער, די פרייַ סאַספּענשאַן האט דיסאַדוואַנטידזשיז אַזאַ ווי קאָמפּלעקס סטרוקטור, הויך פּרייַז און ומבאַקוועם וישאַלט.רובֿ מאָדערן קאַרס נוצן פרייַ סאַספּענשאַנז, וואָס קענען זיין צעטיילט אין ווישבאָנע, טריילינג אָרעם, מולטי-לינק, ליכט און מאַקפערסאָן סאַספּענשאַנז לויט פאַרשידענע סטראַקטשעראַל פארמען.
ווישבאָנע סאַספּענשאַן
קרייַז-אָרעם סאַספּענשאַן רעפערס צו די פרייַ סאַספּענשאַן אין וואָס ווילז מאַך אין די טראַנזווערס פלאַך פון די פאָרמיטל.עס קענען זיין צעטיילט אין טאָפּל-אָרעם סאַספּענשאַן און איין-אָרעם סאַספּענשאַן לויט די נומער פון קרייַז-געווער.
די סטרוקטור פון די איין ווישבאָנע איז פּשוט, דער צענטער פון זעמל איז הויך, און די אַנטי-זעמל פיייקייט איז שטאַרק.אָבער, ווי די ספּידז פון מאָדערן קאַרס פאַרגרעסערן, יבעריק זעמל סענטערס קענען פאַרשאַפן גרויס ענדערונגען אין ראָד טרייַעקטאָריע און געוואקסן רייַף טראָגן ווען די ווילז אָפּשפּרונג.אין אַדישאַן, ווען ווענדן שארף, די ווערטיקאַל קראַפט טראַנסמיסיע צווישן די לינקס און רעכט ווילז איז אויך גרויס, ריזאַלטינג אין אַ געוואקסן קאַמער פון די דערציען ווילז.די סטיפנאַס פון די דערציען ראָד איז רידוסט, ריזאַלטינג אין ערנסט הויך-גיכקייַט דריפט טנאָים.די איין-ווישבאָנע פרייַ סאַספּענשאַן איז דער הויפּט געניצט פֿאַר די דערציען סאַספּענשאַן, אָבער ווייַל עס קען נישט טרעפן די רעקווירעמענץ פון הויך-גיכקייַט דרייווינג, עס איז ראַרעלי געניצט איצט.צי די לענג פון דער אויבערשטער און נידעריקער ווישבאָנע איז גלייַך, די טאָפּל ווישבאָנע פרייַ סאַספּענשאַן איז צעטיילט אין צוויי טייפּס: גלייַך לענג טאָפּל ווישבאָנע און אַניקוואַל לענג טאָפּל ווישבאָנע.די סאַספּענשאַן קענען האַלטן די יצר ווינקל פון די קינגפּין קעסיידערדיק, אָבער די שפּור ברייט ענדערונגען זייער (ענלעך צו די איין ווישבאָנע טיפּ), וואָס ז ערנסט רייַף טראָגן, אַזוי עס איז ראַרעלי געניצט איצט.פֿאַר טאָפּל-ווישבאָנע סאַספּענשאַנז פון פאַרשידענע לענגקטס, ווי לאַנג ווי די לענג פון די אויבערשטער און נידעריקער ווישבאָנע איז רעכט אויסגעקליבן און אָפּטימיזעד, דורך אַ גלייַך אָרדענונג, די ענדערונגען פון שפּור ברייט און פראָנט ראָד אַליינמאַנט פּאַראַמעטערס קענען זיין אין אַ פּאַסיק קייט, אַזוי ענשור אַז די מאַשין איז אין גוט צושטאַנד.דרייווינג פעסטקייַט.דערווייַל, די אַניקוואַל-לענג סאַספּענשאַן מיט טאָפּל-ווישבאָנע איז וויידלי געניצט אין די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז פון אָטאַמאָובילז, און די דערציען ווילז פון עטלעכע ספּאָרט קאַרס און רייסינג קאַרס אויך נוצן דעם סאַספּענשאַן סטרוקטור.
מולטי-לינק פרייַ סאַספּענשאַן
א מולטי-לינק סאַספּענשאַן איז אַ סאַספּענשאַן קאַנסיסטינג פון (3-5) ראַדז וואָס קאָנטראָלירן ענדערונגען אין די שטעלע פון די ווילז.די מאַלטי-לינק טיפּ קענען מאַכן די ראָד מאַך אַרום אַן אַקס אין אַ זיכער ווינקל מיט די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די פאָרמיטל, וואָס איז אַ קאָמפּראָמיס צווישן די קרייַז-אָרעם טיפּ און די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די פאָרמיטל.געהעריק סעלעקציע פון די ווינקל צווישן די מאַך אָרעם אַקס און די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די ויטאָמאָביל קענען באַקומען די אַדוואַנטידזשיז פון די קרייַז-אָרעם סאַספּענשאַן און די טריילינג אָרעם סאַספּענשאַן אין וועריינג דיגריז, און קענען טרעפן פאַרשידענע פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ.דער הויפּט מייַלע פון די מולטי-לינק סאַספּענשאַן איז אַז די ענדערונג אין שפּור ברייט און פינגער פונ פוס-אין איז קליין ווען די ראָד איז באַונסינג, און עס קענען קער סמודלי לויט די שאָפער ס כוונה צי די מאַשין איז דרייווינג אָדער ברייקינג.זייַן כיסאָרן איז אַז די אַקס פון די מאַשין סווינגס אין הויך גיכקייַט.
טריילינג אָרעם סאַספּענשאַן
טריילינג אָרעם פרייַ סאַספּענשאַן רעפערס צו די סאַספּענשאַן סטרוקטור אין וואָס די ווילז מאַך אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך פון די פאָרמיטל, און איז צעטיילט אין איין טריילינג אָרעם טיפּ און טאָפּל טריילינג אָרעם טיפּ.די קאַסטער ווינקל פון די קינגפּין ענדערונגען אַ פּלאַץ ווען די ראָד איז באַונסינג אַרויף און אַראָפּ, אַזוי קיין איין טריילינג אָרעם סאַספּענשאַן איז געניצט אין די ראָד.די צוויי מאַך געווער פון אַ טאָפּל-טריילינג אָרעם סאַספּענשאַן זענען יוזשאַוואַלי געמאכט צו זיין גלייַך לענגקטס צו פאָרעם אַ פּאַראַלעל פיר-באַר סטרוקטור אַזוי אַז די קאַסטער ווינקל פון די קינגפּין בלייבט קעסיידערדיק ווען די ווילז אָפּשפּרונג אַרויף און אַראָפּ.די טאָפּל טריילינג אָרעם סאַספּענשאַן איז דער הויפּט געניצט פֿאַר די סטירינג ראָד.
ליכט כאַנגגינג
די סטראַקטשעראַל שטריך פון די ליכט סאַספּענשאַן איז אַז די ווילז מאַך אַרויף און אַראָפּ צוזאמען די אַקס פון די קינגפּין שטרענג פאַרפעסטיקט צו די ראַם.די מייַלע פון די ליכט-שייפּט סאַספּענשאַן איז אַז ווען די סאַספּענשאַן איז דיפאָרמד, די פּאַזישאַנינג ווינקל פון די קינגפּין וועט נישט טוישן, און בלויז די שפּור און די כווילבייס וועט טוישן אַ ביסל, אַזוי עס איז דער הויפּט וווילטויק פֿאַר די סטירינג און דרייווינג פעסטקייַט פון די סאַספּענשאַן. מאַשין.אָבער, די ליכט סאַספּענשאַן האט אַ גרויס כיסאָרן: די לאַטעראַל קראַפט פון די מאַשין וועט זיין געטראגן דורך די קינגפּין סליווד אויף די קינגפּין אַרבל, ריזאַלטינג אין אַ געוואקסן פריקשאַנאַל קעגנשטעל צווישן די אַרבל און די קינגפּין און ערנסט טראָגן.ליכט כאַנגגינג איז נישט וויידלי געניצט נאַואַדייז.
מאַקפערסאָן סאַספּענשאַן
די ראָד פון די McPherson סאַספּענשאַן איז אויך אַ סאַספּענשאַן אַז סליידז צוזאמען די קינגפּין, אָבער עס איז אַנדערש פון די ליכט סאַספּענשאַן אין אַז זייַן קינגפּין קענען מאַך.MacPherson סאַספּענשאַן איז אַ קאָמבינאַציע פון סווינג אָרעם און ליכט סאַספּענשאַן.די אַדוואַנטידזשיז פון די MacPherson סאַספּענשאַן זענען: סאָליד סטרוקטור, קליין ענדערונגען אין די אַליינמאַנט פּאַראַמעטערס פון די פראָנט ווילז ווען די ווהעעלס באַונסינג, גוט האַנדלינג פעסטקייַט, קאַנסאַלינג די אויבערשטער ווישבאָנע און פאַסילאַטייטינג די אויסלייג פון די ווהעעלס. מאָטאָר און סטירינג סיסטעם; קאַמפּערד מיט ליכט סאַספּענשאַן, די לאַטעראַל קראַפט אויף זייַן סליידינג זייַל איז זייער ימפּרוווד.McPherson סאַספּענשאַן איז דער הויפּט געניצט פֿאַר די פראָנט סאַספּענשאַן פון קליין און מיטל-סייזד קאַרס.די פראָנט סאַספּענשאַנז פון פּאָרש 911, דינער אַודי, סאַנטאַנאַ, קסיאַלי און פוקאַנג זענען MacPherson פרייַ סאַספּענשאַנז.כאָטש די McPherson סאַספּענשאַן איז נישט די מערסט טעכניש סאַספּענשאַן סטרוקטור, עס איז נאָך אַ דוראַבאַל פרייַ סאַספּענשאַן מיט שטאַרק וועג אַדאַפּטאַבילאַטי.
אַקטיוו סאַספּענשאַן
אַקטיוו סאַספּענשאַן איז אַ נייַע קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד סאַספּענשאַן דעוועלאָפּעד אין די לעצטע צען יאָר.עס קאַמביינז די טעכניש וויסן פון מאַקאַניקס און עלעקטראָניק, און איז אַ לעפיערעך קאָמפּליצירט הויך-טעק מיטל.פֿאַר בייַשפּיל, אין סאַנטילאַ, סיטראָען, פֿראַנקרייַך, ווו די אַקטיוו סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן, דער צענטער פון די סאַספּענשאַן סיסטעם איז אַ מיקראָקאָמפּוטער.דאַטן אַזאַ ווי אַמפּליטוד און אָפטקייַט, סטירינג ראָד ווינקל און סטירינג גיכקייַט זענען טראַנסמיטטעד צו אַ מיקראָקאָמפּוטער.דער קאָמפּיוטער קאַנטיניואַסלי נעמט די דאַטן און קאַמפּערז עס מיט פּריסעט טרעשכאָולדז צו סעלעקטירן דעם צונעמען פּויזע שטאַט.אין דער זעלביקער צייט, די מיקראָקאָמפּוטער קאַנטראָולד ינדיפּענדאַנטלי די אַקטואַטאָרס אויף יעדער ראָד, און טראגט טוויטשינג דורך קאַנטראָולינג די ענדערונג פון ייל דרוק אין די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזוי אַז די סאַספּענשאַן באַוועגונג וואָס טרעפן די באדערפענישן קענען זיין דזשענערייטאַד אויף קיין ראָד אין קיין צייט.דעריבער, די סאַנטיאַ מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון דרייווינג מאָדעס.ווי לאַנג ווי דער שאָפער פּולז די "נאָרמאַל" אָדער "ספּאָרט" קנעפּל אויף די אַגזיליערי קיילע טאַפליע, די מאַשין וועט אויטאָמאַטיש זיין שטעלן אין די אָפּטימאַל סאַספּענשאַן שטאַט פֿאַר אָפּטימאַל טרייסט פאָרשטעלונג.
אַקטיוו סאַספּענשאַן האט די פֿונקציע פון קאַנטראָולינג גוף באַוועגונג.ווען די ינערשאַ פון די מאַשין בעשאַס ברייקינג אָדער קאָרנערינג ז די פרילינג צו פאַרקרימען, די אַקטיוו סאַספּענשאַן וועט דזשענערייט אַ קראַפט וואָס אַנטקעגנשטעלנ זיך די ינערטיאַל קראַפט, דערמיט רידוסינג די ענדערונג אין גוף שטעלע.פֿאַר בייַשפּיל, אין די דייַטש מערסעדעס-בענז 2000 קל ספּאָרט מאַשין, ווען די מאַשין איז טורנינג, די סאַספּענשאַן סענסער וועט מיד דעטעקט די יצר און לאַטעראַל אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין גוף.באַזירט אויף די סענסער אינפֿאָרמאַציע, דער קאָמפּיוטער קאַלקיאַלייץ קעגן פּריסעט טרעשאַלז און גלייך דיטערמאַנז ווו צו שטעלן די מאַסע אויף די סאַספּענשאַן צו מינאַמייז גוף דאַר.
Jinjiang Huibang זשאָנגטיאַן מאַשינערי קאָו, לטד איז געגרינדעט אין 1987. עס איז אַ מאָדערן פולשטענדיק פאַבריקאַנט וואָס ינטאַגרייטינג ר & די, פּראָדוקציע און פארקויפונג פון פאַרשידן טייפּס פון פאָרמיטל שאַסי טיילן.שטאַרק טעכניש קראַפט.אין שורה מיט די יקער פון "קוואַליטעט ערשטער, רעפּוטאַטיאָן ערשטער, קונה ערשטער", מיר וועלן פאָרזעצן צו שטייַגן צו די ספּעשאַלאַזיישאַן פון הויך, ראַפינירט, פאַכמאַן און ספּעציעל פּראָדוקטן, און דינען די וואַסט נומער פון דינער און פרעמד קאַסטאַמערז מיט גאנצן האַרצן!
פּאָסטן צייט: אפריל 23-2023